Çukurlar, arabalar ve süspansiyon sistemleri için kötü haberdir. Kötü kullanılırsa, süspansiyon bileşenlerinin bu yol tehlikeleriyle karşı karşıya kaldıklarında kırıldığı, büküldüğü, kırıldığı veya deforme olduğu bilinmektedir. Kauçuk izolatörler de geri dönülemez şekilde hasar görebilir ve diğer kırılgan parçalar da ağır darbeler alabilir. Tesla , yolu otomatik olarak çukurlara karşı tarayacak ve buna göre gövde altı hasar riskini en aza indirecek şekilde süspansiyon sistemini ayarlayacak olan Tesla Uyarlanabilir Süspansiyon adlı yeni bir özellikle EV'lerinin bu kaderinden kaçınmayı hedefliyor .

Yeni numara , Tesla Adaptive Suspension'ın "yaklaşan zorlu bir yol bölümü için sürüş yüksekliğini" ayarlayabileceğini belirten 2022.20 yazılım güncellemesinin bir parçası olarak geliyor. Ancak küçük bir uyarı var: Otomatik süspansiyon ayarı, yalnızca o bölge için Tesla'nın veritabanında halihazırda mevcut olan yolun bir yüzey haritası varsa gerçekleşir. Otomobil üreticisi, 2020'de Elon Musk tarafından vaat edildiği gibi, bir bölgeden geçen tüm Tesla araçları için kullanılabilecek bir tür çukur haritası oluşturmak için kitle kaynaklı bir yaklaşıma güveniyor.

Parça hasarı riskini azaltmanın yanı sıra, bir çukurdan geçerken bir otomobilin yüksekliğini ayarlamak aynı zamanda sürücü ve yolcular için konfor sağlar. Otomatik süspansiyon ayarı aktif olduğu sürece, sürücü gösterge panelinde bunun için bir gösterge görecektir. Yeni özelliği etkinleştirmek için Tesla sahiplerinin şu yolu izlemeleri gerekiyor: Kontroller > Süspansiyon > Uyarlanabilir Süspansiyon Sönümleme > Konfor / Otomatik Ayar.

Çukurlardan kaçabilen arabalara bir adım daha yakın

Tesla şefi Musk , otopilot kiti için 2019'da çukur algılama / kaçınma sistemi planlarını doğruladı . Sürüm notları, Tesla Uyarlanabilir Süspansiyonun Autopilot'a mı yoksa Tam Otomatik Sürüş sistemine mi özel olduğunu söylemiyor. Ancak isim, yeni özelliğin Adaptif Süspansiyon kiti ile donatılmış Tesla otomobillerine özel olacağını açıkça ortaya koyuyor. Özellikle Tesla'nın araçlarında süspansiyonla ilgili sorunlar geçmişi var.

Ekim 2020'de Tesla'ya, Kaliforniya'daki Fremont tesisinde 2013 ve 2017 yılları arasında yapılan Model S ve X birimlerindeki süspansiyon sistemiyle ilgili potansiyel olarak tehlikeli sorunlar nedeniyle Çin'deki yaklaşık 50.000 aracı geri çağırması emredildi . O zamanlar Tesla, herhangi bir süspansiyon kusurunu eledi ve bunun yerine "sürücü kötüye kullanımı" ile suçladı. Her iki durumda da, yeni özellik Tesla'nın FSD hedefleri için doğru yönde atılmış bir adımdır. Çukurlardan kaçınmak, sürücü destek sistemi etkinleştirildiğinde direksiyon başındaki kişiyi kontrolü almaya zorlayan bir iştir - ve görünüşe göre, arabalar bu yükü ortadan kaldırmaya her zamankinden daha yakın.

İlginç bir şekilde, Google, 2015 yılında, çukurların yerini kaydetmek ve buna göre bilgileri buluta kaydetmek için araç içi GPS'i kullanacak bir sistemi detaylandıran benzer bir teknoloji için bir patent aldı. Tabii ki, Google'ın Waymo bölümü ile kendi kendine sürüş hırsları iyi biliniyor , bu nedenle patent hiç de şaşırtıcı değil.