Yeni Mercedes-AMG ONE, spor otomobilleri zirveye taşıyarak Formula 1 teknolojisini sokaklara taşıyor. Uzun zamandır beklenen bu araç, 1 Haziran 2022'de, E Performance Formula 1'den ilham alan hibrit motor, fütüristik kontroller ve hem içte hem dışta benzersiz tasarım özellikleriyle tamamlandı.

Mercedes-AMG ONE'ın gövdesi alçak ve geniş, agresif bir ön cephe ve vurgulanmış tekerlek davlumbazları var. Model, bir düğmeye basarak değişebilen sabit ve aktif aerodinamik özelliklere sahiptir. Hava girişleri, kanatçıklar, keskin bir rüzgarlık ve ayarlanabilir kanatlı iki parçalı geri çekilebilir kanatlı arka kanat, "Otoyol", "Pist" veya "Yarış DRS" (Drag Azaltma Sistemi) olmak üzere üç farklı aerodinamik kurulumda açılır. Kelebek tarzı kapılar çapraz olarak öne ve yukarıya doğru açılır.

Mercedes-AMG ONE, 1.6 litrelik V6 hibrit benzinli motoru destekli tek turbo şarj ile toplam dört elektrik motorunu birleştiren bir performans hibrit tahrikiyle çalışır. Mercedez-Benz, "Biri turboşarja entegre edildi, diğeri karter bağlantısıyla doğrudan içten yanmalı motora yerleştirildi ve kalan iki motor ön tekerlekleri çalıştırıyor" diye açıklıyor.

Oyundaki bu benzersiz donanım seti ile Mercedes-AMD ONE, toplam 1063 hp (782 kW) güç üretebilir. Ancak maksimum sistem çıkışı 1063 hp (782 kW) iken, aracın trafiğe çıkması için içten yanmalı motorun maksimum gücü 574 hp. Mercedes-AMG ONE, yaklaşık 352 km/s azami hıza sahiptir ve sıfırdan 124,7 mph'ye (200 km/s) yedi saniyede koşabilir.

İçindeki Formula 1 ruhu

Şirket, Mercedes-AMG ONE'ın şimdiye kadar normal yollar için onaylanmış tek Formula 1 motoruyla tarihte bir ilki gerçekleştirdiğini öne sürüyor. Mercedes-AMG ONE'ın pil hücre paketleri, 800 V'luk bir maksimum güç çıkışı ile 400 kW'lık bir birleşik güç sağlayan 768 hücreye sahiptir. Bu, dört F1 pilinin birleşimiyle aynı. Önde, her bir tekerleğin yaklaşık 50.000 RPM hız sağlayan kendi motor-jeneratör ünitesi vardır.

Mercedes-AMG ONE, değişken bir dört tekerlekten çekiş sistemi olan 4MATIC+ ile birlikte gelir. Arka aks hibrit gaz motoruyla çalıştırılırken, ön aks yalnızca elektrikle çalışıyor. Spor otomobil aynı zamanda tamamen elektrikli sürüş moduna da geçebiliyor. Mercedes, yüksek performansının anahtarının, her bir hücreyi ayrı ayrı soğutabilmesi için tüm pil hücrelerinin etrafında soğutucu akışını gören pil soğutması olduğunu söylüyor. Aktif ve sabit aerodinamik özellikler de hava girişini artırarak sistem sıcaklıklarının düşük tutulmasına katkıda bulunur.

Gerçek bir Formula 1 iç mekanı

Mercedes-AMG ONE'ın iç mekanı da F1'den ilham alıyor ve bu aracı caddelere uygun hale getiren ek özellikler içeriyor. Düz bir üst ve alt kısmı olan gerçek bir F1 direksiyon simidi ve sürücüye sunulan bir dizi kontrol ve okuma, tıpkı piste hazır bir F1 direksiyon simidi gibi ve içine yerleştirilmiş bir çift yüksek çözünürlüklü 10 inç ekran var. gösterge paneli. Orta konsola sürücüye bakan bir multimedya ekranı monte edilmiştir ve sürücü altı sürüş programı arasında geçiş yapabilir: "Race Safe", "Race" "EV", "Race Plus", "Start 2" veya "Bireysel" modu, kullanıcı tarafından özelleştirilmiş tercihlerle tamamlandı.

Yarıştan ilham alan diğer birçok süper otomobil gibi şirket, Mercedes-AMG ONE'ın minimalist, "stilsiz" bir tasarım yaklaşımına sahip olduğunu öne sürüyor. Bu aracın iç kısmındaki her bir bileşenin hayati bir işlevi vardır. Bu, aracın - yine - sokak sürüşü için üretildiği için, piste hazır bir yarışçı kadar tavizsiz olduğu anlamına gelmez. Ortalama Formula 1 yarış arabanızın aksine, Mercedes-AMG ONE klima, elektrikli camlar ve hava yastığı desteğine sahiptir.

Yukarıda bahsedilen ekranlar, sürücüye eksiksiz bir bilgi-eğlence sistemine erişim sağlıyor ve normalde bir dikiz aynasını barındıran nokta, arkaya bakan bir MirrorCam'e bir ekran bağlantısıyla alınıyor.

Halk, bu aracın ilk hareket halinde görüntüsünü Birleşik Krallık'ta Haziran 2022'nin sonlarında Goodwood'daki Hız Festivali'nde görecek.