Haberentel.com - Elektrikli arabaların git gide popüleritesinin artması ve yakıtının da elektrik olması nedeniyle şarj maliyeti önem kazanmaktadır. Bu, ana satış noktalarından biridir: elektrikli bir arabayı şarj etmek, benzin veya dizel yakıtla doldurmaktan çok daha ekonomiktir. Ama arabanızı evde şarj etmenin tam olarak maliyeti nedir? Elektrikli bir araba satın alırken, özellikle hala sınırlı olan bir halka açık şarj istasyonu ağı nedeniyle, şarj her zaman zorlu bir sorudur. Ancak potansiyel müşteriler, ihtiyaçlara ve benimsenen çözümlere göre değişebilen operasyonun fiyatını da merak ediyor.

Tüketim: önemli bir veri

Elektrikli araba kullanmanın doğrudan maliyeti, tüketime göre hesaplanır. Çünkü dikkatler daha çok özerkliğe odaklanırsa, aylık enerji bütçesini değiştirecek olan otomobilin iştahı olacaktır. Bu nedenle bir sır değil: Elektrikli araba bu noktada termal arabaya tamamen benziyor. Bunun dışında elektrikli otomobil tüketimini l/100 km cinsinden ifade etmek yerine kWh/100 km cinsinden tüketimini ifade ediyor. Bu, elektrik motoruna güç sağlamak için aküden (arabanın “tankı”) çekilen elektrik enerjisi miktarıdır. Kullanılan teknolojilere, aracın boyutuna ve ağırlığına, gidilen yol türlerine veya sürüş tarzına bağlı olarak, diğer faktörlerin yanı sıra tüketim, otomobil modeline göre değişir. Bu nedenle Audi e-Tron'un Renault Twingo ZE'den çok daha enerji verimli olduğunu görmek şaşırtıcı değil . Aslında, SUV kullanmanın doğrudan maliyeti bu nedenle Fransız şehir otomobilinin neredeyse iki katı olacaktır. Tekdüzelik nedeniyle, sonuçlarımız için WLTP döngüsünde açıklanan tüketimi dikkate alacağız.

Evde şarj: biraz değişken bir fiyat

Ancak elektrikli bir araba ile her şey o kadar basit değil. Çünkü eğer dolu bir tankın fiyatı ve kullanım maliyeti içten yanmalı motorlarla kolayca ölçülebiliyorsa, temiz arabaların evde veya dışarıda, özellikle değişken fiyatlarla birçok şarj çözümü vardır. Özellikle, aboneliğin ve elektrik fiyatının geliştirilmesini gerektiren güçlü bir ev çözümü seçerseniz. 0,1582 € / kWh (3 kVa ile 6 kVa arası) veya 0,1630 € / kWh (9 kVa ile 30 kVa arası) bireyler için iki baz fiyat gözlenmektedir. Her durumda, yoğun saatler / yoğun olmayan saatler seçeneği, 0,1853 € / kWh (yoğun saatler) veya 0,1353 € / kWh (yoğun olmayan saatler) birim fiyatlarını gösterir. Bu nedenle şarjın fiyatı seçilen kuruluma ve alınan aboneliğe bağlı olacaktır. Aboneliğin fiyatı gibi, aynı zamanda bir Wallbox kurulumu ve bir elektrikçinin çeşitli müdahaleleri gibi, yeniden şarj etme seçeneğinde düşülmek üzere sabit maliyetler de eklenmelidir. Ve hassasiyette gerçekten daha ileri gitmek için, sayaç ile bataryada etkin bir şekilde iletilen arasındaki enerji kayıplarını hesaplayarak yeniden şarj etme verimliliğini hesaplamak tavsiye edilir, böylece kullanılabilir olur: güç ne kadar zayıfsa, o kadar fazla enerji veriminin düşmesi muhtemeldir ve buna bağlı olarak yeniden şarj olma süresi artar. Yedek olarak geleneksel bir ev prizinde şarj etmek (ancak saatlerce sürekli şarja bağlı aşırı ısınma riskini önlemek için doğru şekilde kablolanmışsa) mümkünse, Koşullu şart, çünkü ne kadar çok doldurursanız, sabit maliyetler o kadar seyreltilir. Bu nedenle ihtiyaçlar özellikle bir sürücüden diğerine farklılık gösterdiğinden ve özel altyapının verimliliğine bağlı olarak, yeniden şarj etme fiyatını ve kullanım maliyetlerini yalnızca birim fiyatına göre ifade etmeyi seçiyoruz. Normal veya güçlendirilmiş tutuş: en düşük fiyat Elektrikli bir arabayı şarj etmek, 2,3 kW (10A) gücündeki bir ev prizinden yapılabilir. Bu durumda, abonelik değişikliği gerekmez ve hane, birim taban fiyatı 0.1582 € / kWh olan 6 kVa'lık bir teklif tutabilir. Green'Up kurulumu ile güçlendirilmiş 3,2 kW (14A) hatta 3,7 kW (16A) priz seçerek, diğer ev ihtiyaçlarını desteklemek için abonelik 9 kVa'ya yükseltilmelidir. Birim fiyatı daha sonra 0.1630 € / kWh'ye düşer. Fransa'daki bireyler tarafından konaklamaları için ezici bir çoğunlukla alınan bu aboneliktir. Daha hızlı şarj için Wallbox'lar 7,4 kW (32A) güç elde etmenizi sağlar. Ancak maliyetler, güçlendirilmiş bir soketin maliyetlerinden çok daha yüksektir (kurulumla birlikte yaklaşık 200 €): duvar terminalinin modeline bağlı olarak 500 € ile 1200 € arasında bir değere güvenmek gerekir. kurulum ve bir teknisyenin müdahalesi. Ayrıca aboneliğin 12 kVa veya hatta 15 kVa olarak değiştirilmesi gerekecek ve ikinci durumda yıllık abonelik 200,80 €'ya kadar olacaktır. Hala bir duvar terminali kullanan şarjın, 11 kW güçten hızlandırıldığı söyleniyor. Doğru akımda hızlı şarj ile karıştırılmaması için burada, ağ her zaman alternatif bir akım sağlar. Ancak 11 kW (3x16A) ve 22 kW (3x32A) güçler, evde en hızlı şarjları hedeflemeyi mümkün kılıyor. Ancak bir özellik var: 11 kW'lık bir güçten itibaren sayaç, üç fazlı bir akıma dayanabilmelidir. Aboneliğin 18 kVA'ya, hatta maksimum 22 kW şarj gücüne ulaşabilen bir Renault Zoé ile 30 kVa'ya çıkması da bu güçten kaynaklanmaktadır. Bu daha sonra aboneliğin ve enerjinin yıllık fiyatında bir artışa yol açar (30 kVa için 335.10 € / yıl). Çok,

Model başına şarj maliyeti

Evde şarj etme maliyeti ve kullanım maliyeti hakkında fikir edinmek için Fransa'da segmentinde en popüler modelleri seçtik. Ancak, kullanımları için gerekli bütçeyi vurgulamak için tüketim açısından en yoksul öğrencileri örnek alma seçimini de yaptık. Basitlik ve adalet nedeniyle pilin boyutunu (net kapasite olarak ifade edilir), özerkliği ve dolayısıyla ortalama tüketimi dikkate aldığımızı unutmayın. Genel olarak Fransa'da yapılan aboneliklerle ilgili olarak, ayrıca yoğun saat / yoğun olmayan saat seçeneğiyle gözlemlenen ortalamayı daha iyi temsil eden 0.1630 € / kWh birim fiyatını da temel alacağız.