HaberEntel.com - Bugatti, her zaman yüksek servis ve bakım maliyetleriyle ün salmıştır; bu, en ucuz modeli için talep edilen fiyatın 2,5 milyon doların üzerinde olduğu düşünüldüğünde mantıklıdır. Şirket, Chiron ve Veyron için özel bir küresel hizmet programı sunuyor, ancak gerçek sahip olma maliyeti nedir? Bir Bugatti Chiron Pur Sport'un Bakımı ve Bakımının Her Dört Yılda Bir Yaklaşık 500.000 ABD Dolarına Mal Olduğu İddia Ediliyor
As Paultan yakın zamanda keşfedilen Muhammed Al Qawi Zamani, Singapur yaşayan Malezya'dan bir Bugatti meraklısı, Bugatti 'yeni kurulan ziyaret Singapur showroomunu bakımı hakkında ayrıntılı bilgi aldığı ve iddialarını Chiron Pur Sport . Amacı, 3 milyon dolarlık sınırlı sayıda üretilen hiper otomobili dört yıllık bir süre içinde korumanın ne kadara mal olacağını hesaplamaktı.
Yeni başlayanlar için, bu sayıları doğrulayamadığımız için okuduğunuz her şeyi bir tutam tuzla alın. Ayrıca okuyacağınız tüm maliyetler Singapur Dolarından Malezya Ringgitine ve ardından tekrar ABD Doları / Euro'ya çevrilmiştir, bu nedenle bunları gösterge olarak alın. Ayrıca herhangi bir vergi, işçilik ücreti, ulaşım ve seyahat masraflarını içermezler.
Bugatti'nin servis programını seçerseniz , yüksek eğitimli 10 Bugatti teknisyeninden oluşan bir ekip, Chiron veya Veyron'unuza mümkün olan en iyi şekilde hizmet vermek için tüm dünyayı dolaşacak ve 7/24 görüşmeye hazır olacaklar.
Al Qawi Zamani'ye göre, ilk bakım 14 ayda/16.000 km'de (~10k mil) yapılacak. Teknisyenler, motor yağını Castrol Edge Fluid Titanium Technology SAE 10W-60, yağ filtresi, soğutma sıvısı ve on altı tahliye tapasını kullanarak 104.613 RM (24.979 $ / 21.271 €) karşılığında değiştirerek başlayacak. Bunun pahalı olduğunu düşünüyorsanız, listenin geri kalanını okuyana kadar bekleyin.
Tekerlek Seti 50.000 Dolar, Lastikler 8.000 Dolar
Ön karbon seramik rotor disklerinin ve 3D baskılı kaliperlerin titanyum fren balatası plakalarıyla değiştirilmesinin maliyeti 246.891 RM (58.952 $ / 50,318 €), fren sıvılarını, kabloları ve temizleme fren bileşenlerini değiştirmek ise 246.886 RM (58.951 $ / €) ekleyecektir. 50,316). Her 14-16 ayda bir/16.000 km'de bir, tüm set için 209.225 RM (49.958 $ / 42.641 €) tutarındaki hafif jantlarınızı değiştirmeniz gerekecektir.
Ardından 16 ve 18 ayda bir değiştirilmesi gereken lastiklere geçiyoruz. Burada iyi olan şey, seçeneklerin olması ama her durumda hiçbir şey ucuza gelmiyor. Konfora öncelik verirseniz, Bugatti size bir dizi Pirelli Winter Sottozero 3, Michelin Pilot Sport PAX veya Michelin Pilot Sport Cup 2 XL, 33.476 RM (7,993 $ / 6,822 €) karşılığında satacak.
Öte yandan maksimum çekiş istiyorsanız Chiron Pur Sport için geliştirilen önde 285/30 R20, arkada 355/25 R21 ebatlarında Michelin Pilot Sport Cup 2R lastiklerini almalısınız. Doğal olarak, bunlar bir set için 175.749 RM (41,965 $ / 35,735 €) için daha pahalıdır, ancak aynı zamanda pistte daha iyi yol tutuşu sağlarlar.
42 ila 48 aylık sahiplik döneminde, Garrett'ın dörtlü turboşarjerlerini 108.797 RM (25.978 $ / 22.170 €) karşılığında değiştirmeniz gerekeceği iddia edildi, çünkü bu onların maksimum ömrüdür. Hazır başlamışken, 92.059 RM (21.982 $ / 18.718 €) karşılığında bir dizi hava kanalı soğutucusu ekleyin.
Bu noktada, vulkanize kauçuktan, çok katmanlı takviyeli kumaşlardan ve Kevlar'dan yapıldığı için 184.118 RM (43.963 $ / 37.437 €) maliyeti olduğu söylenen yeni bir yakıt deposuna da ihtiyacınız olacak. Son olarak, 8.0 litrelik, dört turbolu W16'dan 1.479 hp (1.103 kW / 1.500 PS) gücün tamamını çıkarmak için motor ayarı ve kalibrasyonu için 119.677 RM (28.576 $ / 24.391 €) daha ekleyin .
Ön cam değişimi 251.070 RM (59.949 $ / 51.169 €) ve hatta silecek lastikleri 15.902 RM (3.797 $ / 3.240 €) karşılığında satılıyor. Bir diğer kritik konu ise Chiron Pur Sport'un 230.963 RM (55.148 $ / 47.071 €) maliyeti olan boyası. Bu nedenle şirket, arabayı asla jetle yıkamamanızı ve sadece özel ekipman kullanarak elde temizlemenizi önerir.
Tüm bunlara ek olarak, dört yıl içinde (48 ay) en az üç yağ değişimine, iki jant/lastik değişimine, bir dizi frene (diskler/kaliperler), motor ayarına ve dörtlü turbo için tek bir değişime ihtiyacınız olacak, hava kanalı soğutucuları ve yakıt deposu. Bu, toplam maliyetin kabaca 2.000.000 RM olduğu ve bu da 477.498 € / 407.577 €'ya eşit olduğu anlamına gelir – ve buna vergiler, işçilik ücretleri, nakliye ve seyahat masrafları dahil değildir. [Muhammed dört yıllık maliyeti daha mantıklı bir 1.612.000 RM (384.909 $ / 327.768 €) olarak hesapladı.]
Bugatti'lerini sürmeyi düşünmeyen ve sadece bir yatırım olarak gören sahipler için bakım çok daha ucuz olacaktır. Muhammed'e göre, süper arabalarını en iyi durumda tutmak için her 14 ayda bir 439.373 RM (104.912 $ / 89.337 €) ödemeleri gerekiyor - herhangi bir mil eklemedikleri ve arabayı belirli bir yerde sakladıkları göz önüne alındığında.
Muhammed , bir Buggati sahibinin bayilik geçmişine bağlı olarak servis ücretlerinde %30'a varan indirimler alabileceğini öne sürüyor. Akıllıca bir seçim, 4 yıllık sınırsız kilometre garantisi almak veya hatta bunu 12 yıla çıkarmaktır. Sigortaya gelince, maliyet büyük ölçüde her bir arabanın, yerin ve depolamanın seçeneklerine bağlı olacaktır. Her halükarda, bu maliyetler biz ölümlüler için fahiş görünse de, bir arabaya 3 milyon dolar veya daha fazlasını harcayan kimseyi Molsheim'ın en iyilerinden birini almaktan vazgeçirmeyeceklerini düşünüyoruz.
Türkçe karakter kullanılmayan ve büyük harflerle yazılmış yorumlar onaylanmamaktadır.