Pilli elektrik gücü zaten arabalarda ve kamyonlarda yayılıyor ve şimdi, çevreye daha zararlı olan asırlık dizel yakıtlı jeneratörlerin yerini alarak trenlere güç sağlamakta hızlanıyor.

Çarşamba günü, Hitachi Rail ve İtalya'nın tren operatörü Trenitalia, Berlin'deki InnoTrans ulaşım fuarında hibrit treni “Blues Train”i tanıttı.

Tren, bu yıl faaliyete geçtiğinde, Avrupa'da yolcu hizmetinde yeni bir hibrit filonun ilk seti olacak.

Sözde "üç modlu" olan ilk tren ve Hitachi, emisyonları yüzde 50'den fazla azaltabileceğini söylüyor.

“Üçlü mod”, trenin akülü, elektrikli veya dizel arasında geçiş yapabileceği ve elektrikli trenler için henüz doğru altyapıya sahip olmayan alanlarda çalışabilmesi için elektrikli ve elektriksiz hatlarda çalışabileceği anlamına geliyor.

Bu, şu anda Avrupa demiryolu ağlarının yalnızca yüzde 54'ünün elektrikle donatıldığı ve havai elektrik kablolarının eklenmesi pahalı olduğu için önemlidir.

Tren 300 yolcu taşıyabiliyor ve 160 km/s azami hıza ulaşabiliyor.

Bu yılın sonunda İtalya'da yolcu kullanımına hazır olması bekleniyor ve daha sonra Avrupa'nın diğer bölgelerine gelebilir.

Hitachi Rail Grup CEO'su Andrew Barr, Euronews Next'e verdiği demeçte, "Bu trenin teknolojisinin ana yararı, elektrik şebekesinin olmadığı yerlerde hala zor durumdaki bölgelere ulaşabilmenizdir" dedi.

Blues Treni, elektrikli güzergahlardaki havai hatlardan güç alarak çalışır. Ancak elektrikli olmayan hatlardayken, pil ve dizel kombinasyonunu kullanır ve bir istasyonun yakınındayken piller trene güç vererek emisyonları ve gürültüyü ortadan kaldırır.

Diğer bir artısı ise tren çalışırken akünün hem dizel hem de elektrik modunda şarj edilebilmesidir.

Barr, bu tren modelini Avrupa'daki demiryolu ağları tamamen elektrikli hale gelene kadar gerçekten bir "ilk adım" olarak gördüğünü söyledi.

Blues treni, öncü batarya hibrit teknolojisiyle, Avrupa'daki demiryolları için yolcuların yolculuklarını iyileştirirken karbon emisyonlarını azaltmanın son derece önemli bir yoludur" dedi.

Avrupa'nın yeşil yolculuğu

Pil gücünü ilk kullanan Hitachi treni değil. Ocak ayında, Fransız üretici Alstom ve Alman demiryolu şirketi Deutsche Bahn, pille çalışan bir yolcu treni ile deneme seferlerine başladığını söyledi.

Bu arada Alstom, Eylül ayında Almanya'da kullanıma sunulan dünyanın ilk yüzde 100 hidrojenli yolcu trenini de tasarladı.

Avrupa Birliği, 2050 yılına kadar iklim nötr olma hedefini belirledi ve ulaşım, planlarda kilit bir rol oynuyor.

2020'de AB, 2050 yılına kadar ulaşımla ilgili sera gazı emisyonlarında yüzde 90'lık bir azalmayı teşvik etmek için Sürdürülebilir ve Akıllı Mobilite stratejisini başlattı. Blok ayrıca geçen yıl, 2030 yılına kadar sera gazı emisyonlarını düşürmeyi hedefleyen Fit for 55 paketini açıkladı. .

Avrupa Komisyonu'na göre ulaşım, AB'nin sera gazı emisyonlarının yaklaşık yüzde 25'ini oluşturuyor ve enerji üretimi dışında diğer tüm sektörlerden daha fazla kirletici yaymaktan sorumlu.

Bununla birlikte, trenler en çevreci ulaşım şeklidir ve ulaşımla ilgili sera gazı emisyonlarının yüzde 0,4'ünden daha azından sorumludur.