Amerikan mobil ağları AT&T ve Verizon, belirli havaalanlarında 5G hizmetlerinin uzatılmasını ertelemeyi kabul etti.

Hizmet, önceki iki gecikmeden sonra Çarşamba günü daha fazla yerde çalışmaya başlayacaktı.

Ancak on büyük ABD havayolu şirketi, yeni teknolojinin binlerce uçuşun ertelenmesine neden olabileceğini söylüyor.

5G nedir ve ABD havacılığını nasıl bozabilir?
5G, yeni nesil mobil internet bağlantısıdır. İnsanların çok daha hızlı veri indirmesine ve yüklemesine ve aynı anda daha fazla cihazın mobil internete erişmesine olanak tanır.

Bunu yapmak için, radyo sinyallerinin artan kullanımına dayanır. Amerika Birleşik Devletleri'nde 5G için kullanılan radyo frekansları, spektrumun "C-bandı" olarak bilinen kısmındadır.

Bu frekanslar, uçağın yerden yüksekliğini ölçen ve ayrıca güvenlik ve navigasyon sistemleri için veri sağlayan uçak radyo altimetreleri tarafından kullanılanlara yakındır.

Ancak 5G iletimlerinden kaynaklanan parazit, bu cihazların düzgün çalışmasını engelleyebilir ve özellikle uçaklar iniş yaptığında güvenlik sorunlarına neden olabilir.

Uçaklar için risk ne kadar ciddi?

Potansiyel olarak çok ciddidir.

2020'nin sonlarında, havacılık konularında teknik rehberlik sağlayan bir Amerikan kuruluşu olan RTCA, "uygun azaltma önlemlerinin yokluğunda birden fazla ölümle sonuçlanan feci arızalar" olasılığına ilişkin bir uyarı raporu yayınladı.

Daha yakın zamanlarda, ABD havacılık düzenleyicisi FAA, 5G girişiminin Boeing'in 787 Dreamliner'ında bir dizi farklı sistemde sorunlara neden olabileceği konusunda uyardı.

Bu sorunlar, iniş sırasında uçağı yavaşlatmayı zorlaştırabilir ve pistten çıkmasına neden olabilir.

Hava güvenliği nasıl sağlanacak?

Hava aracının, ciddi parazit riski olabilecek durumlarda radyo altimetrelerini kullanmasına izin verilmeyecektir.

Ancak bu, bazı uçakların örneğin zayıf görüş koşullarında inme kabiliyetini sınırlayacaktır.

On büyük havayolunu temsil eden Airlines for America, bunun kötü hava koşullarında 1.000'den fazla uçuşun ertelenmesine veya iptal edilmesine neden olabileceği konusunda uyardı ve zaman zaman, "yolcuların ve taşıyıcıların büyük çoğunluğunun temelde uçuşa geçeceği anlamına geliyor. "

Ayrıca, ABD hava filosunun çoğunun, operasyonlarındaki kısıtlamalar nedeniyle "hizmet dışı kabul edileceğini" ima etti.

5G kullanan diğer ülkeler bu endişeleri paylaşıyor mu?

Aynı şekilde değil. Gerçekten de 5G'nin uygulanma şekli ülkeden ülkeye değişiyor.

Örneğin AB'de ağlar, ABD sağlayıcılarının kullanmayı planladığından daha düşük frekanslarda çalışarak parazit riskini azaltır. 5G direkleri de daha düşük güçte çalışabilir.

Bununla birlikte, bazı ülkeler olası riskleri azaltmak için ek önlemler almıştır.

Fransa'da, havaalanlarının çevresinde 5G sinyallerinin sınırlı olduğu "tampon bölgeler" bulunurken, potansiyel paraziti önlemek için antenlerin aşağı doğru eğilmesi gerekir.

Amerikan makamlarının aldığı diğer önlemler nelerdir?

ABD düzenleyicileri şimdiden bir dizi adım attı.

FAA, 5G sağlayıcılarının operasyonlarını sınırlayacağı 50 havalimanı civarında geçici tampon bölgeler kurdu. Ancak bu alanlar Fransa'da halihazırda kullanılanlardan çok daha küçüktür ve ABD vericileri önemli ölçüde daha yüksek güç seviyelerinde çalışacaktır.

Ayrıca, 5G'nin konuşlandırıldığı alanlarda hangi altimetrelerin güvenli olduğunu ve hangilerinin yeterince güvenilir olmadığını ve değiştirilmesi gerektiğini belirlemeye başladı.

Ayrıca, radyo altimetreleri yerine yaklaşan uçaklara rehberlik etmek için GPS sistemlerinin kullanılabileceği havaalanlarını da belirledi.

Ancak havayolları bunun yeterli olmadığında ısrar ediyor: 5G ağının ilgili havaalanlarının etrafındaki üç kilometrelik bir yarıçap içinde hiç etkinleştirilmemesi gerektiğini iddia ediyorlar.

Şirketler ne diyor?

Verizon ve AT&T, 5G'nin kullanıma sunulmasını AT&T'nin "belirli havaalanı pistlerinde sınırlı sayıda tur" dediği şeye "geçici olarak" ertelemeyi kabul etti.

Görüşmeler kalıcı bir çözüm bulmaya devam ederken bazı 5G direkleri açılmayacak.

Bu, yerleşik sistemlerle etkileşim olasılığını azaltmalıdır. Başkan Biden yaptığı açıklamada, gecikmenin 5G genişlemesinden etkilenen direklerin yalnızca %10'unu etkileyeceğini söyledi.

Şirketler, 5G'nin dağıtımını iki kez ertelemişti ve yukarıda belirtilen geçici tampon bölgeleri kabul etmişti.

Her iki şirket de bu son blokajla ilgili hayal kırıklığını dile getirdi. AT&T, düzenleyicilerin 5G hizmetinin başlamasını planlamak için iki yılı olduğunu söyledi.

Ayrıca 5G'nin yaklaşık 40 ülkede uygulandığına dikkat çektiler.

Geçen ay, ABD kablosuz endüstri kuruluşu CTIA, havacılık endüstrisini "alarmcı" olmakla suçladı ve 5G'nin tanıtımının ertelenmesinin gerçek bir ekonomik zarara yol açacağı konusunda uyardı.